{"id":2531,"date":"2015-06-05T11:37:42","date_gmt":"2015-06-05T09:37:42","guid":{"rendered":"https:\/\/biblioluces.wordpress.com\/?p=2531"},"modified":"2015-06-05T11:37:42","modified_gmt":"2015-06-05T09:37:42","slug":"autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/edublog.educastur.es\/biblioluces\/2015\/06\/05\/autos\/","title":{"rendered":"autos"},"content":{"rendered":"

\"auto_biblioluces\"<\/a><\/p>\n

Desde el mismo momento de su concepci\u00f3n, el coche ha ejercido un poderoso magnetismo que en poco m\u00e1s de un siglo nos ha llevado a identificar nuestro modo de vida con este armatoste autopropulsado, el comienzo y el final de cualquier interacci\u00f3n con el entorno. M\u00e1s all\u00e1 de su indudable utilidad (de ah\u00ed lo de \u00abutilitario\u00bb), el desplazamiento ha pasado a ser un asunto secundario como bien se encarga de subrayar la publicidad. \u00bfTe gusta conducir?<\/em>, entonces… \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s te da que no tengas d\u00f3nde ir? \u00bfTe va a retener la subida bestial del carburante? \u00bfConsientes que el vecino, que es un muerto de hambre, maneje un modelo mejor que el tuyo y te lo aparque delante de las narices? Todo movimiento de pol\u00edtica populista pasa por atraer a las multinacionales del ramo, fomentar la compra de autom\u00f3vil nuevo, construir autopistas y carreteras a cualquier precio, grabar la contaminaci\u00f3n que provoca, idolatrar a los pilotos deportivos de dudosa fidelidad fiscal u otorgar licencias fraudulentas a los que velan por la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica del numeroso y suculento parque m\u00f3vil… eso por no hablar de las sanciones al tr\u00e1fico rodado o los intereses que se mueven alrededor de los carburantes, las estaciones de servicio, la \u00abzona azul\u00bb, los aparcamientos. A principios del siglo pasado fueron los ricos y poderosos quienes sucumbieron a la fiebre de la velocidad, identificando el progreso con la automoci\u00f3n. El autom\u00f3vil pronto se fue motivo literario: Joyce introduce una competici\u00f3n de velocidad en un cuento de Dublineses<\/em> (1914), y a principios de los a\u00f1os treinta Musil da comienzo a El hombre sin atributos<\/em> con la descripci\u00f3n de un accidente de tr\u00e1fico. M\u00e1s pr\u00f3ximo a nosotros, nuestro querido Fern\u00e1ndez Fl\u00f3rez<\/a>\u00a0publica en 1938\u00a0El hombre que compr\u00f3 un autom\u00f3vil<\/em>, un libro disparatado en el que se anticipa el moderno culto al coche y hasta se ironiza sobre las incisivas t\u00e9cnicas de venta. Como apunta\u00a0Manuel Rodr\u00edguez Rivero<\/a>, \u00abel coche sirve en la literatura para el amor y el cortejo, para escapar (del hambre, del peligro, de la rutina, de la opresi\u00f3n), para matar y morir, para empezar de nuevo, como signo de estatus, como rito de paso, como instrumento de liberaci\u00f3n (de todo tipo de cautiverio, incluido el del hogar patriarcal), como agente de excitaci\u00f3n sexual (Crash, de J. G. Ballard, 1973). El autom\u00f3vil, ese \u201cadmirable artefacto\u201d, como lo llam\u00f3 el entusiasta Ortega y Gasset en 1930, ha impregnado desde sus or\u00edgenes el imaginario colectivo y ha cambiado costumbres sociales profundamente arraigadas.\u00bb<\/p>\n

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Los autos ven\u00edan volando hacia Dubl\u00edn, desliz\u00e1ndose como balines por la curva del camino de Naas. En lo alto de la loma, en Inchicore, los espectadores se aglomeraban para presenciar la carrera de vuelta, y por entre este canal de pobreza y de inercia, el Continente hac\u00eda desfilar su riqueza y su industria acelerada. De vez en cuando los racimos de personas lanzaban al aire unos v\u00edtores de esclavos agradecidos. No obstante, simpatizaban m\u00e1s con los autos azules \u2014los autos de sus amigos los franceses.<\/p>\n

James Joyce. Dublineses (1914)\u00a0<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

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