{"id":488,"date":"2022-04-07T07:18:20","date_gmt":"2022-04-07T07:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/edublog.educastur.es\/clarindefilosofia\/?p=488"},"modified":"2022-04-07T07:18:20","modified_gmt":"2022-04-07T07:18:20","slug":"hacia-un-nuevo-modo-de-produccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/edublog.educastur.es\/clarindefilosofia\/2022\/04\/07\/hacia-un-nuevo-modo-de-produccion\/","title":{"rendered":"Hacia un nuevo modo de producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Al t\u00e9rmino de 2020, la industria automovil\u00edstica mundial produjo cerca de cincuenta y seis millones de turismos y, por su parte, la industria tecnol\u00f3gica cerca de mil quinientos millones de tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Eso se traduce en que, a nivel de veh\u00edculos, se haya logrado facturar cifras del orden del bill\u00f3n de euros y, a nivel de telefon\u00eda, de m\u00e1s de medio bill\u00f3n. Contando los m\u00e1rgenes de beneficio medio de las empresas automovil\u00edsticas por unidad vendida, obtenemos unos beneficios del orden de cien mil millones de euros anuales, cifras parecidas a las del tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Los datos anteriores nos muestran la eficacia de un mecanismo de producci\u00f3n que surgi\u00f3 a principios de siglo XX y que ya se hab\u00eda teorizado en el contexto de la revoluci\u00f3n industrial: <strong>la producci\u00f3n en cadena. <\/strong>Este sistema se basa en delegar en cada trabajador una parte muy concreta del proceso de producci\u00f3n. De esta forma, cada empleado realiza sus labores de una manera muy <strong>eficiente<\/strong> ayudado y sustituido, en muchos casos, por <strong>m\u00e1quinas<\/strong> cada vez m\u00e1s inteligentes y aut\u00f3nomas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La idea surgi\u00f3 de la mano de <strong>Frederick W. Taylor<\/strong> quien, \u00a0en su obra <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Los_Principios_de_la_Administraci%C3%B3n_Cient%C3%ADfica\">Principles of Scientific Management<\/a> (1911), propon\u00eda un sistema en el cual los trabajadores fueran preparados y especializados en una fase concreta del proceso productivo, a fin de aumentar la producci\u00f3n. Ahora bien, a pesar de que la idea ya se aplic\u00f3 inmediatamente en peque\u00f1a escala en las factor\u00edas de <strong>Oldsmobile<\/strong> (fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles), hubo que esperar a que <strong>Henry Ford<\/strong> lo llevase a cabo es sus f\u00e1bricas, produciendo el c\u00e9lebre Modelo T (1913), para que se popularizase en el resto de las industrias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Gracias a la producci\u00f3n en cadena, en el \u00e1mbito de la automoci\u00f3n, primero, y en gran parte de la producci\u00f3n industrial despu\u00e9s, se pudieron <strong>reducir los precios<\/strong> de art\u00edculos que antes eran solo accesibles para las clases sociales altas. Ahora bien, no todo es positivo. Como se ha mencionado previamente, en cadena se puede producir m\u00e1s, m\u00e1s barato y con mayores <strong>beneficios<\/strong>, pero, como explica Karl Marx, esto tambi\u00e9n se traduce en una explotaci\u00f3n de los trabajadores, ya que se incrementa la <strong>plusval\u00eda<\/strong>, es decir, el beneficio que el capitalista obtiene gracias al trabajo del obrero. Y no solo eso. La producci\u00f3n en cadena entra\u00f1a, adem\u00e1s, numerosos puntos negativos. Si hablamos desde el punto de vista del trabajador, al t\u00e9rmino de la jornada laboral, este habr\u00e1 hecho la misma acci\u00f3n una y otra vez, cual <strong>m\u00e1quina<\/strong>. Esto nos hace reflexionar sobre la <strong>deshumanizaci\u00f3n<\/strong> que supone una forma de organizaci\u00f3n del trabajo que trata a los obreros como m\u00e1quinas programadas para realizar una tarea cada vez <strong>m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong> y, lo que es peor, con cada vez menos incentivo, es decir, por cada vez <strong>menos salario<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A la postre, este proceso repetitivo lleva a que el obrero vea su trabajo como algo frustrante y cansino. Del mismo modo, el hecho de que el salario vaya en funci\u00f3n de la cantidad de producci\u00f3n y no de lo bien producido que est\u00e9 el producto, se traduce en una <strong>bajada de la calidad<\/strong>. Ni el trabajador es capaz de mantener un est\u00e1ndar de calidad elevado de su trabajo, debido a la velocidad de la cadena de producci\u00f3n, ni tampoco se encuentra motivado a ello.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En suma, la producci\u00f3n en cadena ha ayudado a alimentar nuestras <strong>ansias de consumo<\/strong>. Con ello, han aumentado las ventas de productos y, por ende, han aumentado los beneficios de los empresarios. Todo ello ha sido, sin embargo, a costa de los trabajadores. Estos cada vez se han visto m\u00e1s deshumanizados, convertidos en pseudom\u00e1quinas y rodeados de ellas, actuando como robots que realizan una tarea de forma iterada, sin importar cual sea, sin importar, ni siquiera, cuan bien realizada est\u00e9. No obstante, ser\u00eda impensable una sociedad industrial como la nuestra sin la producci\u00f3n en cadena. Esto nos hace reflexionar sobre cu\u00e1l ser\u00e1, por tanto, el devenir de la industria, c\u00f3mo evolucionar\u00e1 la posici\u00f3n de los trabajadores en las f\u00e1bricas. Seguramente evolucionaremos progresivamente hacia una industria totalmente automatizada en la cual los trabajadores abandonen sus puestos en favor de profesionales m\u00e1s cualificados, que ocupen las labores de <strong>control<\/strong> de los aut\u00f3matas y de <strong>I+D<\/strong>, dejando atr\u00e1s el modelo de producci\u00f3n en cadena y dando luz a un <strong>nuevo modo de producci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ignacio Tresguerres \u00c1lvarez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al t\u00e9rmino de 2020, la industria automovil\u00edstica mundial produjo cerca de cincuenta y seis millones de turismos y, por su parte, la industria tecnol\u00f3gica cerca de mil quinientos millones de tel\u00e9fonos m\u00f3viles. 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