{"id":52298,"date":"2025-07-06T13:26:32","date_gmt":"2025-07-06T11:26:32","guid":{"rendered":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/?p=52298"},"modified":"2025-07-06T13:49:40","modified_gmt":"2025-07-06T11:49:40","slug":"la-ponte-ferroviaria-mas-altu-del-mundu-na-india-lleva-unos-railes-nasturies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/2025\/07\/la-ponte-ferroviaria-mas-altu-del-mundu-na-india-lleva-unos-railes-nasturies\/","title":{"rendered":"La ponte ferroviaria m\u00e1s altu del mundu, na India, lleva unos ra\u00edles fabricaos n’Asturies."},"content":{"rendered":"

<\/a>La ponte ferroviaria sobro’l r\u00edu Chenab, nel Est\u00e1u indiu de Jammu y Caxmir. \/ ArcelorMittal<\/em><\/p>\n

LNE<\/a> \/<\/p>\n

La ponte ferroviaria m\u00e1s altu del mundu, na India, lleva unos ra\u00edles especiales que fueron fabricaos por ArcelorMittal n’Asturies. <\/strong>El xigante metal\u00farxicu abasteci\u00f3 dende Xix\u00f3n infraestructura a la nueva ll\u00ednea de tren de Caxmir, qu’incl\u00fai un pasu elev\u00e1u asiti\u00e1u a 1.315 metros d’altit\u00fa.\u00a0 LNE<\/a> \/<\/p>\n

<\/p>\n

L’espectacular nueva ponte ferroviaria de Chenab, nel norte de la India, ye’l m\u00e1s altu del mundu<\/strong> y sobro \u00e9l hanse instal\u00e1u ra\u00edles especiales fabricaos por ArcelorMittal nel tren de carril de Xix\u00f3n y desenvueltos nel centru d’I+D+i d’Avil\u00e9s. La India, con una importante rede ferroviaria n’espansi\u00f3n, ta convirti\u00e9ndose nun bon veceru de la siderurxa asturiana, qu’asumi\u00f3 un importante retu con esti \u00faltimu encargu.<\/p>\n

El primer ministru indiu, Narendra Modi, inaugur\u00f3 apocay\u00e1’l nuevu enllaz ferroviariu Udhampur\u2013Srinagar\u2013Baramulla, un traz\u00e1u de 272 kil\u00f3metros que marca un finxu importante na integraci\u00f3n del est\u00e1u de Jammu y Caxmir col restu de la India. Am\u00e1s, foi unu de los proyectos d’infraestructura m\u00e1s ambiciosos y t\u00e9unicamente esixentes de la India y cunt\u00f3 con una destacada participaci\u00f3n asturiana.<\/p>\n

India abre un nuevu tramu d’alta velocid\u00e1 con ra\u00edles de Xix\u00f3n<\/p>\n

La multinacional ArcelorMittal foi escoyida pal suministru de ra\u00edles del tramu Katra\u2013Dharam y la fabricaci\u00f3n llevaose a cabu nel tren carril de Xix\u00f3n a partir d’aceru fabric\u00e1u na factor\u00eda sider\u00farxica asturiana. Dende Xix\u00f3n unviaron los ra\u00edles pa esta espectacular ll\u00ednea dise\u00f1ada pa conectar el valle de Caxmir coles enllanaes indies.<\/p>\n

El traz\u00e1u ferroviariu pasa abargana del cordal del Himalaya y traviesa fondos escobios, pindios pronunciaes y terrenes d’alta activid\u00e1 s\u00edsmica. Construyir un ferrocarril nesta redolada esix\u00f3 non solo visi\u00f3n y determinaci\u00f3n, tami\u00e9n materiales de primera clase ya inxenier\u00eda de precisi\u00f3n, como la ponte Anji Khad, la primer ponte ferroviaria atirantado de la India<\/strong>, o la ponte de Chenab. Esta \u00faltima estructura d’aceru y formig\u00f3n tien 1.315 metros de llargor, pero destaca, sobremanera, por ser la ponte ferroviaria y la ponte d’arcu col vanu m\u00e1s altu del mundu. Dende’l llechu del r\u00edu *Chenab hasta’l tableru de la ponte hai xuna distancia de 359 metros, un r\u00e9cord de v\u00e9rtigu.<\/p>\n

Al tratase d’un traz\u00e1u ferroviariu non convencional, la ll\u00ednea precisaba materiales especiales pa la so construcci\u00f3n, incluy\u00edos los ra\u00edles. Fuentes d’ArcelorMittal destacaron que la redolada del tramu Katra-Dharam riqu\u00eda materiales que soportaren variaciones estremes de temperatura, tensiones mec\u00e1niques y cargues elevaes per exa. Por esi motivu optose pol suministru de carriles de cabeza endurecida, xuna varied\u00e1 reconocida pola so alta durabilid\u00e1 y resistencia a la gastadura y que foi desenvuelta nel centru mundial d’I+D+i d’ArcelorMittal n’Avil\u00e9s, onde ta centraliz\u00e1u’l desenvolvimientu de nuevos ra\u00edles de la multinacional a nivel global.<\/p>\n

La India convirti\u00f3se nun veceru asiduo de tren de carril de Xix\u00f3n. Nos \u00faltimos a\u00f1os, ArcelorMittal suministr\u00f3 dende Asturies m\u00e1s de 22.000 tonelaes de carril pal nuevu corredor d’alta velocid\u00e1 entre Delhi y Meerut. Esti contratu super\u00f3 los 18,4 millones d’euros y ArcelorMittal Asturies consiguiolo nun concursu internacional frente a otros grandes productores de carril como Mitsui, East *Metals, Voestalpine o Jindal Steel, qu’inclusive produz rieles na mesma India.<\/p>\n

Les entregues pa esti proyectu #partir nun periodu de 24 meses estremaes en cuatro llotes. Dende Asturies unviaron les 22.000 tonelaes de carril per barcu al puertu indiu de Munda y dende ell\u00ed los ra\u00edles fueron tresportaos en cami\u00f3n a los dep\u00f3sitos del veceru.<\/p>\n

El primer tren r\u00e1pidu de la India y\u00e1 se mueve sobro ra\u00edles de Xix\u00f3n<\/strong><\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La ponte ferroviaria sobro’l r\u00edu Chenab, nel Est\u00e1u indiu de Jammu y Caxmir. \/ ArcelorMittal LNE \/ La ponte ferroviaria m\u00e1s altu del mundu, na India, lleva unos ra\u00edles especiales que fueron fabricaos por ArcelorMittal n’Asturies. El xigante metal\u00farxicu abasteci\u00f3 dende Xix\u00f3n infraestructura a la nueva ll\u00ednea de tren de Caxmir, qu’incl\u00fai un pasu elev\u00e1u […]<\/p>\n","protected":false},"author":117,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[119,232],"tags":[],"class_list":["post-52298","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-empreses","category-tresportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/117"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52298"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52305,"href":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52298\/revisions\/52305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}