{"id":56766,"date":"2025-09-01T10:05:26","date_gmt":"2025-09-01T08:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/?p=56766"},"modified":"2025-09-01T22:41:15","modified_gmt":"2025-09-01T20:41:15","slug":"les-carreteres-asturianes-ente-les-peor-caltenies-despana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/2025\/09\/les-carreteres-asturianes-ente-les-peor-caltenies-despana\/","title":{"rendered":"Les carreteres asturianes, ente les peor calten\u00edes d’Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

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La Voz<\/a> \/<\/p>\n

Les carreteres asturianes, ente les peor calten\u00edes d’Espa\u00f1a: 1.536 kil\u00f3metros riquen actuaciones urxentes. Un estudiu de l’Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera revela qu’el 58% de la rede asturiana de carreteres precisa dalg\u00fan tipu d’intervenci\u00f3n nun plazu m\u00e1ximu de cuatro a\u00f1os.<\/p>\n


\nResquiebros, baches y asfaltu d\u00e9bil.<\/strong> Les carreteres d’Asturies presenten una elevada gastadura<\/strong> seg\u00fan l’\u00faltimu informe de l’Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC), ellabor\u00e1u a partir d’un refechu anal\u00eds dixital con intelixencia artificial y datos recoy\u00edos mientres el branu de 2024. L’estudiu<\/strong>, qu’eval\u00faa l’est\u00e1u de caltenimientu de m\u00e1s de 4.000 kil\u00f3metros representativos de la rede viaria espa\u00f1ola, asitia a la rede asturiana como la cuarta m\u00e1s deteriorada del pa\u00eds<\/strong>, solo por detr\u00e1s d’Arag\u00f3n, Castiella-La Mancha y Galicia, y claramente percima de la media nacional.<\/p>\n

L’informe revela qu’el 33% de les carreteres de la rex\u00f3n presenta un deterioru catalog\u00e1u como \u00abbien grave\u00bb y otru 25% sufre da\u00f1os \u00abgraves\u00bb.<\/strong> En xunto, el 58% de la rede asturiana \u2014m\u00e1s de la met\u00e1 de les sos carreteres\u2014 precisa dalg\u00fan tipu d’intervenci\u00f3n nun plazu m\u00e1ximu de cuatro a\u00f1os. D’esta cifra, 1.536 kil\u00f3metros riquen actuaciones urxentes, en menos d’un a\u00f1u, por cuenta de da\u00f1os estructurales como baches, \u00abpiel de cocodrilu\u00bb o deformaciones severes del firme. Otros 1.318 kil\u00f3metros precisen obres nun plazu inferior a cuatro a\u00f1os pa evitar qu’el so deterioru convertir en cr\u00edticu.<\/p>\n

El costu pa poner a puntu la rede viaria asturiana xubir\u00eda, seg\u00fan el mesmu estudiu a 692 millones d’euros<\/strong>. Una inversi\u00f3n que, seg\u00fan la AEC, nun puede retrasase ensin riesgu d’encarecese ent\u00e1 m\u00e1s. El ritmu de degradaci\u00f3n nel conxuntu del pa\u00eds foi del 8% a\u00f1al nos postreros tr\u00e9s a\u00f1os.<\/p>\n

Les consecuencies del mala traza de les carreteres son m\u00faltiples.<\/strong> La AEC alvierte de qu’un firme deterior\u00e1u<\/strong> amonta hasta un 12% el consumu de combustible, lo que repercute directamente nel bolsu de el conductores y nos costos del tresporte. Tami\u00e9n obliga a amenorgar la velocid\u00e1 media, lo qu’allarga los tiempos de viaxe: un 12,5% m\u00e1s en camiones, un 25% m\u00e1s n’autobuses y un 20% m\u00e1s en veh\u00edculos llixeros.<\/p>\n

Am\u00e1s, l’informe sorraya que l’est\u00e1u actual de la rede puede frenar oxetivos estrat\u00e9xicos como’l tresformamientu de les carreteres n’infraestructures m\u00e1s segures, verdes y dixitali\u00e1es<\/strong>, la descarbonizaci\u00f3n del tresporte, l’amenorgamientu de la siniestralid\u00e1 o la meyora de la conectividad en zones despobladas.<\/strong> Nuna comunid\u00e1 como Asturies, con una orograf\u00eda complicada y una fuerte dependencia de les sos exes viarios pal tresporte de mercanc\u00edes y persones, l’impactu d’un deterioru enllarg\u00e1u pue ser especialmente grave.<\/p>\n

La AEC prop\u00f3n pa revertir la situaci\u00f3n la creaci\u00f3n d’un fondu de financiamientu estable y sosten\u00edu, nutr\u00edu con presupuestos p\u00fablicos, fondos europeos, sistemes de tarificaci\u00f3n por usu y f\u00f3rmules de collaboraci\u00f3n p\u00fablicu-privada. Tami\u00e9n plantega mid\u00edes fiscales, como esaniciar ciertes exenciones nel impuestu d’hidrocarburos qu’angua\u00f1o beneficien a otres maneres de tresporte, coles que podr\u00eden llograse miles de millones d’euros a\u00f1ales destinaos al caltenimientu viario.<\/p>\n

No referente a sostenibilid\u00e1, solo esti branu la AEC preve una medr\u00eda del 12% en combustible y emisiones deb\u00edu al deterioru del firme de les carreteres<\/strong>, lo que supon en xunto 270 millones adicionales en gasolina y di\u00e9sel polos m\u00e1s de 100 millones de desplazamientos previstos pola DGT.<\/p>\n

Seg\u00fan les estimaciones de la AEC pa esti branu, el conductores espa\u00f1oles van gastar diariamente 4,5 millones d’euros m\u00e1s por sobrecostu de combustible deb\u00edu al pavimentu deterior\u00e1u, lo que tami\u00e9n \u00abpuede tener un reflexu na segurid\u00e1 vial<\/strong>\u00bb, apunta Juan Francisco Lazcano, presidente de l’Asociaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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