{"id":67284,"date":"2026-02-02T17:47:55","date_gmt":"2026-02-02T15:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/?p=67284"},"modified":"2026-02-02T17:48:14","modified_gmt":"2026-02-02T15:48:14","slug":"el-primer-finxu-de-lautopista-ferroviaria-asturiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/edublog.educastur.es\/ixuxu\/2026\/02\/el-primer-finxu-de-lautopista-ferroviaria-asturiano\/","title":{"rendered":"El primer finxu de l’autopista ferroviaria asturiano"},"content":{"rendered":"

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Los t\u00faneles de Villabona: el primer finxu de l’autopista ferroviaria asturiano. L’anal\u00eds de demanda del Corredor Atl\u00e1nticu y la Mesa de Mercanc\u00edes va midir l’inter\u00e9s real del tex\u00edu empresarial por estos servicios. La Voz<\/a>
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\nLa integraci\u00f3n d’Asturies nel mapa de les autopistes ferroviaries ye un pruyimientu del Princip\u00e1u qu’empieza a cuayar, pero non ensin dificultaes. Les autopistes ferroviaries son, en t\u00e9rminos xenerales, servicios lox\u00edsticos que dexen tresportar camiones completos sobro vagones de tren por aciu grandes conv\u00f3is. Pero nun se trata d’infraestructures, nun impliquen la construcci\u00f3n de nueves ll\u00ednees nin de tramos de v\u00eda, sin\u00f3n la puesta en marcha de servicios entamaos de tresporte intermodal, tr\u00e1tase de trazaos que se desenvuelven con un esquema de collaboraci\u00f3n p\u00fablicu-privada.<\/p>\n

Les alministraciones p\u00fabliques son les encargaes d’identificar y declarar estos corredores como estrat\u00e9xicos, lo mesmo que de integralos nos programes y proyectos comu\u00f1ales. En paralelu, correspuende a les empreses del sector establecer aliances, dise\u00f1ar los servicios y presentar les propuestes que faigan vidable la so esplotaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l ye l’est\u00e1u del proyectu n’Asturies? Esencialmente un sistema lox\u00edsticu integr\u00e1u destin\u00e1u a conectar el puertu del Musel col interior peninsular con Valladolid como nodo y dende ell\u00ed colos principales corredores nacionales y europeos. Nesti esquema, la Zona d’Actividaes Lox\u00edstiques ya Industriales d’Asturies (ZALIA) plant\u00e9gase como espaciu de sofitu al desenvolvimientu de los servicios lox\u00edsticos asociaos.<\/strong><\/p>\n

Nesi doble esplegue –el de del desenvolvimientu de l’alministraci\u00f3n y na participaci\u00f3n d’empreses– fontes del Princip\u00e1u esplicaron qu’ente los finxos m\u00e1s relevantes figura l’entamu, previstu pa 2026, de les obres d’adaptaci\u00f3n de los t\u00faneles de Villabona. Tr\u00e1tase de la primer actuaci\u00f3n n’Asturies proxectada espresamente pa dexar el pasu de trenes d’autopista ferroviaria, acordies con los est\u00e1ndares de la rede transeuropea de tresporte (TEN-T). Esta intervenci\u00f3n va dexar la infraestructura preparada para xuna eventual aceleraci\u00f3n del serviciu en funci\u00f3n de la evoluci\u00f3n de la demanda.<\/p>\n

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De forma paralela, l’Autorid\u00e1 Portuaria de Xix\u00f3n encarg\u00f3 a Ineco la ellaboraci\u00f3n d’un Plan Intermodal destin\u00e1u a definir el papel del puertu como nodo lox\u00edsticu avanz\u00e1u y a ameyorar la so conex\u00f3n col ferrocarril y el tresporte per carretera.<\/strong> Am\u00e1s, el Puertu de Xix\u00f3n, Adif y Puertos del Est\u00e1u alcordaron un marcu de collaboraci\u00f3n empobin\u00e1u a reforzar la intermodalidad ferroviaria, aumentar el n\u00famberu de trenes con orixe y dest\u00edn nel puertu y revisar los accesos ferroviarios, aprovechando les nueves capacidaes qu’apurre la entrada en serviciu de la Variante de Payares.<\/p>\n

Am\u00e1s, les mesmes fontes indicaron que \u00abnes pr\u00f3ximes selmanes va siguir xuna axenda activa de xuntes con organizaciones empresariales, operadores lox\u00edsticos y representantes estatales y europeos, nun marcu global de trabayu empobin\u00e1u a asitiar a Asturies como un polu lox\u00edsticu de referencia nel Cant\u00e1bricu\u00bb. Asina, dende’l Princip\u00e1u aportunase en qu’Asturies dex\u00f3 tras la fase de mira pa enfusase nuna etapa de preparaci\u00f3n activa, marcada pola adaptaci\u00f3n d’infraestructures, el desenvolvimientu de la planificaci\u00f3n intermodal, el refuerzu de la coordinaci\u00f3n institucional y un anal\u00eds detall\u00e1u de la demanda y \u00abel siguiente pasu va ser consolidar compromisos empresariales de carga que dexen acelerar la puesta en funcionamientu de l’autopista ferroviaria\u00bb. Porque’l traz\u00e1u nun sirve de nada si nun hai empreses lox\u00edstiques que quieran desenvolver el proyectu, y esa ye xuna responsabilid\u00e1 del sector priv\u00e1u.<\/p>\n

Dende’l Princip\u00e1u remarc\u00f3se que la Variante de Payares consolid\u00f3se como xuna infraestructura estrat\u00e9xica pal tresporte de mercanc\u00edes, pola que circulen angua\u00f1o m\u00e1s de 700 trenes mensuales<\/strong>, con amenorgamientos apreciables nos tiempos de viaxe y nos costos lox\u00edsticos. A esti meyora suma la entrada en funcionamientu del nuevu tren intermodal ente Xix\u00f3n y Lli\u00f3n, oper\u00e1u por Alsa Rail, que dex\u00f3 reactivar el tr\u00e1ficu ferroviariu de mercanc\u00edes col Pandu tres dellos a\u00f1os d’ausencia d’esti tipu de servicios.<\/p>\n

Am\u00e1s indicaron qu’al par, Asturies foi incorporada al anal\u00eds de demanda empresarial impuls\u00e1u pola Oficina del Comisionado del Corredor Atl\u00e1nticu, un trabayu empobin\u00e1u a identificar fluxos reales de mercanc\u00edes y a midir l’inter\u00e9s del tex\u00edu granible pol usu del ferrocarril y por futuros servicios d’autopista ferroviaria. Esti estudiu vese reforz\u00e1u poles encuestes y analises promovios dende la Mesa de Mercanc\u00edes del Princip\u00e1u.<\/p>\n

Tresportes escl\u00fai a Asturies de les autopistes ferroviaries<\/span><\/em>
\n pese tener el cuartu tr\u00e1ficu del pa\u00eds.<\/span><\/em><\/p>\n

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