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Esti megametro que xune Europa con un tren d’alta velocidá suena bien. El problema ye que ye demasiáu bonu para ser real. Starline propón xunir 39 capitales europees con una rede d’alta velocidá que dexe dir de Madrid a Istambul ensin llevantase del asientu. Ye una propuesta d’una ‘Think tank’, y ende ta’l problema Starline.
Europa ta llena de fantástiques ciudaes y de países que deseyaríen tener meyores opciones de conexón unos con otros. D’ende naz el proyectu que se conoz coloquialmente como’l Metro Européu, una iniciativa de 21st Europe que podría camudar totalmente la manera na que movemos ente distintos destinos del continente.
Tradicionalmente, el tren foi l’escayu dorsal de la movilidá interior n’Europa. El desenvolvimientu de la infraestructura dexó movimientos poblacionales mientres décades y, anque los vuelos low-cost fixéronse con una gran parte del pastel, hai movimientos europeos por recuperar los trenes. Un exemplu ye’l tren nocherniegu Nox, pero otru ye’l proyectu Starline, una rede de ‘metro’ d’alta velocidá que conecte les principales capitales europees. Apela a tolo que busca Europa: interconexión, tresporte de mercancíes y sostenibilidá. Y suena demasiáu bien para ser verdá.
Starline. 21st Europe ye un grupu danés artífiz del proyectu Starline. Na so web afirmen que Starline nun ye una cuestión de conveniencia, sinón una necesidá estratéxica para la Europa actual. Trátase d’un tren d’alta velocidá que va xunir les principales ciudaes europees gracies a máquines capaces de viaxar a 400 km/h (cimera a la de l’AVE, por casu) conectando, en principiu, 39 destinos.
Para llograr eses velocidaes, la idea ye embrivir tolo posible les curves zarraes y les rimaes, llogrando una gran velocidá media qu’encurtie los tiempos ente destinos. Nel mapa propuestu podemos ver qu’emplegaron un sistema de segmentos como’l que podemos atopar nel metro, según estaciones que dexen conexones con otres llínees.
Por muncho qu’algamen los 400 km/h, los trayectos seríen llargos y, para ello, pensaron en vagones d’amplios asientos, árees más seles, otres abiertes para’l *teletrabajo o para families con neños pequenos y cafetería.
Amás de Madrid y Barcelona, otres de les ciudaes que taríen conectaes por esti sistema de metro européu» seríen Lisboa, Burdeos, Marsella, Lyon, Nápoles, Roma, Milán, París, Londres, Liverpool, Bruxeles, Ámsterdam, Berlín, Praga, Viena, Múnich, Atenes, Belgrado, Budapest, Hamburgo, Estocolmo, Oslo o Helsinki, ente otres ciudaes destacaes d’Europa. Con esti tipu de conexón, esti sistema de tresporte podría llegar a camudar de manera significativa la forma na que viaxamos por distintos destinos d’Europa y la facilidá que tenemos p’afayar nuevos países.
