Marina, l’asturiana de 31 años que ye pilotu d’Iberia: «Volar ye bien prestosu y entá ye más cuando tienes el control» La Voz
L’asturiana Marina Suárez exerz como pilotu d’avión y forma parte de la plantiya d’Iberia. Esta uvieina afincada en Xixón ye de les poques muyeres nel nuesu país que se dediquen profesionalmente a pilotar aviones comerciales. Convirtióse asina nun referente para munches neñes que miren al cielu imaxinando’l so futuru ente nubes.
Ye ciertu que se producieron importantes meyores en materia d’igualdá nos últimos años. Sicasí, inda queda muncho camín por percorrer pa llograr la paridá de xéneru. Ye necesariu siguir trabayando pa garantizar que muyeres y homes tengan les mesmes oportunidaes, derechos y reconocencies en tolos ámbitos de la sociedá. Esto ye especialmente importante en redolaes llaborales, onde ciertos oficios tienen entá un fuerte predominiu masculín. Un exemplu d’ello atopar na aviación. La representación femenina nes cabines de mandu ye inda mínima. Pero, entá asina, hai quien ruempe barreres nel sector como lu piloto asturiana Marina Suárez.
Esta moza uvieina, afincada en Xixón, derruempe dende va nueve años los cielos del nuesu planeta, demostrando en cada unu de los sos viaxes que les muyeres pueden conquistar cualquier altor que se propongan. Cola so hestoria personal pon tamién de manifiestu que, con esfotu y determinación, una pue abrir camín inclusive nos sectores más esixentes y tradicionalmente ocupaos por homes. Nel so casu, anque nun sabe esactamente cuándo nin cómo surdió esa vocación, siempres tuvo claro que quería ser pilotu d’avión. Por eso, desque tien usu de razón, fixo tolo posible por ponese a los mandos d’una gran aeronave, inclusive cuando nun llevantaba nin unos palmos del suelu.
«Los mios padres cúntame que, de neña, una vegada coyí un llibru de la biblioteca sobro planetes y, dempués de lleelo, díxi-yos que quería ser astronauta. Como nun sabía qué tenía qu’estudiar pa consiguilo, empecé a investigar y afayé que podía ser pilotu. Adulces fui informáu sobro esti oficiu, faía-yos entrugues cuando vía un avión y trataba d’aprender tou lo que podía», asegura Marina, quien en nengún momentu de la so adolescencia tampoco plantegó dedicase se laboralmente a otra cosa que nun fuera tar nuna cabina de mandos d’una aeronave. «Ello ye que cuando fixi la preinscripción universitaria, solo unvié la mio solicitú a Salamanca pa estudiar el grau de pilotu. Nun punxi otres opciones porque nun entraba na mio cabeza», confiesa.
A pesar de que sabía con certidume que quería formase profesionalmente pa emponer aeronaves, nun sabía esactamente qué pasos tenía de siguir pa aportar a pilotu. «Plantegé faémelo pola caña militar, porque amás d’aquella nun había tantes beques y yera bien costosu», asegura. Anque llegó a preparar les pruebes pa ingresar nes Fuerces Armaes, nunca se presentó a los exames d’accesu al Exércitu del Aire, cuidao que «tres enforma investigar» afayó que n’España había grandes escueles d’aviación. Depués d’asistir a una feria universitaria, onde por casualidá había una escuela d’aviación de Salamanca, la ciudá d’orixe de la mio familia materna,lo que xeneró enfotu en el so padres y llevar a decantase per esti centru.
Los estudios que realizó pa ser pilotu
Ensin pensa-y lo nin un segundu más, matricular nel Grau en Pilotu d’Aviación Comercial y Operaciones Aérees de la Universidá de Salamanca (USAL). Dempués de cuatro intensos» años, la uvieina llogró l’allampada titulación, pero nun dexó de formase. «Cuando acabé la carrera fixi’l cursu pa ser instructora de vuelu», detalla. Una vegada que consiguió esta capacitación, empezó a dar clases a futuros pilotos, ente que terminaba de completar la so preparación pa volar profesionalmente. Cuando remató, «de casualidá», Iberia abrió una nueva convocatoria de reclutamiento pa la contratación de pilotos de nuevu ingresu, asina que decidió presentase y aprovechar la oportunidá pa incorporase a l’aerollínea.
«Fui bien sele a les pruebes porque pensaba que nun me diben a coyer. Sabía que yera bien difícil entrar, pero aun así estudié enforma porque quería intentalo, y, si nun lo llograba, sería una llección de vida que me llevaba», almite. Pa la so sorpresa, cuidao que la so redolada taba más que convencíu de que cumplía coles condiciones qu’esixía l’aerollínea, foi escoyida pola compañía aérea española, dando asina’l primer pasu escontra la so carrera como pilotu comercial y cumpliendo unu de los sos mayores suaños. «Según siempres quixi ser pilotu, siempres imaxiné siendo pilotu d’Iberia», confiesa, arguyosa de consiguir esti importante llogru profesional con apenes 22 años.
Casi una década dempués de ser reclutada pola aerollínea, Marina entá recuerda esi momentu como si fuera ayeri. «Alcuérdome perfectamente. Yera Selmana Santa y taba nel sofá de casa viendo xuna película cola mio madre cuando, de sópitu, sonó’l teléfonu. Nesi intre pensé: “¿Pero quién llama a la del pigazu?”. La mio madre contestó y díxome: “Ye pa ti”. Pregunté que quién sería, porque yá llevaba años viviendo en Salamanca. Cuando lo coyí, yera’l xefe d’operaciones d’Iberia pa dicime que quería cuntaben conmigo. Yo non lo podía creyer. Cuando colgué, punxi a llorar de la emoción y empecé a llamar a tola mio familia pa da-yos la noticia», cuenta sobro l’episodiu que camudó pa siempres la so vida.
Los sos primeros pasos na compañía aérea
En incorporándose a la plantiya d’Iberia, la moza uvieina tuvo que llograr una «habilitación de tipu», una certificación especializada qu’autoriza a los pilotos a volar determinaos modelos d’aeronaves. Nel so casu, tratar del Airbus A320, un avión comercial diseñáu pa vuelos de curtia y media distancia. «Mientres un mes y medio recibí formación teórica sobro l’avión, según entrenamientos en simuladores, amás d’aprender aprendiendo los procedimientos de la compañía», precisa. Dempués d’esti curtiu periodu de tiempu, llegó’l momentu de poner en práctica toa lo aprendío. «Fui a un aeropuertu pocu transitáu pa ensayar los aterrizaxes y los despegues», precisa Marina, quien nesi momentu sintió xuna amiestu d’adrenalina y prestu, porque sabía que «nunos díes, en llugar de dir detrás de compañeros, diríen pasaxeros».
Una vegada apoderaos los aterrizaxes y despegues, Marina empezó a tresportar pasaxeros de rutes nacionales y continentales. Col tiempu decidió dar un saltu na so carrera y dar el pasu a los vuelos de llargu radiu. Anguaño crucia l’Atlánticu aprosimao cuatro vegaes al mes. Son munches les hores que pasa na cabina del avión como copilotu y anque, pa munchos, puede resultar pesáu, pa ella ye xuna de les meyores sensaciones que puede esperimentar. «Cuando vuelu, siempres desconecto del mundu y de la mio rutina. Eso ye daqué que me gusta enforma del mio trabayu, pero tamién ye lo que menos me gusta, porque cuando quies o precises tar en casa —yá sía por un familiar enfermu o pol cumpleaños d’un ser queríu—, resúltate imposible», asegura la nueva.
A pesar de que pasa muncho tiempu fora de la so tierra natal y siempres cunta les hores pa volver a casa, Marina esfruta al máximu de cada vuelu que realiza. «La sensación en sí de volar ye bien prestosa y entá ye más cuando tienes el control. Ello ye que cuando toi na cabina siento que falo’l mesmu idioma que l’avión», confiesa la xixonesa d’adopción, a quien cada intre nel aire fai-y sentise dafechu plena. Esa felicidá que-y provoca tar nel cielu permanez nella inclusive cuando toca tierra. El saber que puede dedicase profesionalmente a lo que realmente-y apasiona fai que cada esfuerzu y acaldía fora de casa valgan dafechu la pena.
Asina ye como esta asturiana fixo realidá’l so suañu de ser pilotu. A los sos 31 años convirtióse amás nun referente pa munches neñes y adolescentes que tamién miren al cielu imaxinando’l so futuru ente nubes. Anque cada vez hai más muyeres nel oficiu —el númberu de pilotos femenines n’España triplicóse na última década y yá representen el 6,7% del total—, siguen siendo xuna minoría nun sector históricamente apoderáu por homes. Compañíes como Iberia, con un 7% de muyeres piloto, amuesen qu’adulces esa presencia va ganando terrenal, y pilotos como Marina Suárez son exemplu de que volar tamién puede ser cosa de moces.
Más allá del so exemplu, dirixe un mensaxe a aquelles muyeres que quieren abrir camín nel so mesmu oficiu: «Que nun tengan mieu. Si ye daqué que-yos gusta, que lo intenten. Muncha xente va dicite que nun lo vas a consiguir; yo recuerdo qu’a mi me dixeron munches vegaes que nun lo llograría. El mio conseyu sería que nun dexen qu’esa xente negativo dicte’l ritmu de la so vida. Si quies, puedes consiguilo, y si a la fin del camín decides que nun ye lo que quies, que sía la to decisión camudar, non porque otros dígante lo que tienes que faer», manifiesta, antes de dexar claro que «en nengún momentu» sintió o sufrió dalgún tipu de discriminación nel sector pol simple fechu de ser muyer.
Mientres sigue rompiendo barreres y faciéndose un buecu nun sector históricamente masculinizado, Marina mira al futuru con tranquilidá y pasión. El so oxetivu ye convertise en comandante nunos años, cuando lu toque, pero más allá de títulos o ambiciones, lo que realmente deseya ye siguir esfrutando de cada vuelu como hasta agora. «Acaldía que xubo a un avión esfruto un montón. Creo que ye un regalu poder faer lo que te gusta», asegura. Pa ella, más que marcase oxetivos, la so meta ye caltener esa felicidá y siguir volando cola mesma pasión que siente güei.
