Fonte / 1.800 metros de llargu, 80.000 pasaxeros y pista d’aterrizaxe: asina ye’l cruceru-ciudá que va poder tar trés años ensin tocar tierra. La carrera por construyir el barcu más grande paez que nun tien llende y los responsables d’esti mega-proyectu aseguren que podría tar llistu en cuatro años. Youtube / Galería semeyes / https://freedomship.com
Llámase Freedom Ship y para faese una idea de les sos descomanaes cifres, basta dicir que sería unes cinco vegaes el Legend of the Sías, el mayor cruceru que s’atopa en serviciu nel mundu (365 metros d’eslora) y que zarpó de Málaga’l pasáu mes de xunetu. Tardaría 2 años en dar una vuelta al mundu.
Nos sos casi 1,8 km de llargu y los sos 2,3 millones de tonelaes hai espaciu para 30 cubiertes y allugar una auténtica ciudá flotante para 80.000 habitantes, agospiaos en 50.000 apartamentos, que taría dando la vuelta al mundu en dos o trés años, ensin tocar tierra.
El proyectu preve una ciudá flotante integrada en más 1.317 metros con tou tipu de comodidaes tales como: Tiendes, restoranes, farmacies, hospital, escuela, puertu, aeropuertu y otru tipu de facilidaes que pueden ser necesaries mientres el viaxe. Según el proyectu, el buque taría de cutio dando la vuelta al mundu, parando regularmente en determinaos puertos.
El proyectu nun ye nuevu y surdió nos años 90 de la imaxinación del inxenieru estadounidense Norman Nixon, fináu en 2012. Agora foi retomada pola naviera Freedom Cruise Line International, con base en Florida, y el proyectu ta dirixíu por Roger Gooch, con un presupuestu envaloráu de 13.800 millones d’euros.
Eses 30 cubiertes seríen como auténticos barrios ente los qu’esistiría un serviciu de tresporte con un tranvía internu, dientro del barcu. En total tendría más de 24 km de zones piatonales, con 12.000 metros cuadraos d’espacios verdes, cais, centros comerciales, dos museos, una sala sinfónica, teatros y galeríes d’arte, amás d’un estadiu pa 15.000 espectadores. Dos o trés años ensin tocar tierra tamién faen necesarios hospitales, escueles y centros de trabayu que tamién formaríen parte del Freedom Ship.
Ye difícil imaxinar una estructura d’asemeyáu llargor capaz de soportar l’aguaxe o una nube n’alta mar. Tamién surden otros desafíos como la xestión de les borrafes d’una ciudá de 80.000 habitantes, el suministru d’alimentos, la seguridá interna y lo más importante, qué clase d’enerxía sería capaz de caltener esti mega-barcu mientres trés años ensin atracar en nengún puertu.
El Freedom Ship tien los sos propiu sistema de tresporte internu, con un tranvía para interconectar les sos 30 cubiertes qu’en realidá seríen como barrios d’esta ciudá flotante.
La idea ye que de la vuelta al mundu saleando a baxa velocidá, una máxima de 7 nuedos (12 km/h) a lo llargo de dos o trés años, ensin tocar tierra, siempres n’agües internacionales y ensin bandera de nengún país… daqué que puede paecer románticu pero que más bien suena a abelugu llueñe de cualquier llei internacional.
Lo más probable ye qu’el Freedom Ship nunca llegue a construyise pero resulta emocionante imaxinar esa posibilidá y el saltu tecnolóxicu que supondría superar tolos desafíos que plantega. A lo último les grandes meyores de la humanidá empezaron con una idea que, nun primer momentu, paecíen imposibles.
En comparanza col Titanic, ye tres veces…
